លទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវអាចមានឥទ្ធិពលលើការអភិវឌ្ឍន៍ ឬការផលិតឧបករណ៍បិទផ្លូវនៅទូទាំងពិភពលោកក្នុងវិធីវិជ្ជមាន។ ដូច្នេះ Liebherr-Components នឹងបន្តសកម្មភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការរចនាផ្នែករឹង "ភស្តុតាងនៃគំនិត" សម្រាប់ការរួមបញ្ចូលកម្មវិធី dDSF របស់ Tula ទៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេ។ D966 ដែលជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 6 ស៊ីឡាំងតូច 13.5 លីត្រ នឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការសាកល្បងបន្ថែមទៀតផងដែរ។ នៅជំហានបន្ទាប់ Liebherr នឹងពិចារណាលើការរួមបញ្ចូលកម្មវិធី dDSF ទៅក្នុងម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតនៅក្នុងផលប័ត្ររបស់ខ្លួន។
លោក Ulrich Weiss នាយកគ្រប់គ្រងសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីនចំហេះនៅ Liebherr Machines Bulle SA មានប្រសាសន៍ថា "Liebherr គឺជាក្រុមហ៊ុនគិតឆ្ពោះទៅមុខដែលផ្តោតលើថ្ងៃនេះរួចហើយលើបញ្ហាប្រឈមដែលអតិថិជននៅជុំវិញពិភពលោកនឹងប្រឈមមុខនៅថ្ងៃស្អែក" ។ "ការកាត់បន្ថយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងការបំភាយឧស្ម័នអាសូតអុកស៊ីត គឺជាគោលដៅដែលយើងខិតខំសម្រេចបាន ស្របពេលដែលការបន្តធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការម៉ាស៊ីនរបស់យើង"។ លទ្ធផលនៃការសិក្សារួមគ្នាបង្ហាញថា dDSF ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះ ដែលជាផ្នែកមួយនៃដំណោះស្រាយនាពេលអនាគត ដែលនឹងជួយក្នុងការឈានដល់ការបំភាយឧស្ម័នសូន្យ។
ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងកម្រិតទាបនៃការបំភាយបំពង់ខ្យល់
R. Scott Bailey ប្រធាន និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃ Tula Technology ពន្យល់ថា “នៅ Tula យើងត្រូវបានជំរុញដោយចំណង់ចំណូលចិត្តក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន និងម៉ូទ័រគ្រប់ប្រភេទ ហើយថែមទាំងធ្វើអោយបរិស្ថានប្រសើរឡើងផងដែរ។ ខណៈពេលដែលមានបទប្បញ្ញត្តិដែលមានស្រាប់ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងគ្រឿងចក្រ និងយានជំនិះក្រៅផ្លូវ ស្តង់ដារតឹងរ៉ឹងបន្ថែមទៀតត្រូវបានរំពឹងទុកក្នុងទសវត្សរ៍នេះ។ ដើម្បីអនុវត្តតាម ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ត្រូវការដំណោះស្រាយដូចជាកម្មវិធី dDSF ដែលមានប៉ាតង់របស់យើង ដើម្បីដំណើរការម៉ាស៊ីនឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងផលិតកម្រិតទាបនៃការបំភាយបំពង់ផ្សែង។
បច្ចេកវិជ្ជារបស់ Tula ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយដែលមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការចំណាយ ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន។ នៅក្នុងការផលិតជាស៊េរីចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2018 មក ថាមវន្ត Skip Fire (DSF®) ប្រើក្បួនដោះស្រាយដែលមានប៉ាតង់ដែលជ្រើសរើសដើម្បីរំលង ឬបាញ់ស៊ីឡាំងនីមួយៗដោយថាមវន្ត ដើម្បីបំពេញតម្រូវការកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីន។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីនជិតដល់កំពូលសម្រាប់ការដុតកាន់តែស្អាត ក៏ដូចជារថយន្តដែលស៊ីប្រេងកាន់តែច្រើន។ សំលេងរំខាន និងរំញ័រត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងសកម្មដោយរៀបចំលំនាំបាញ់ និងការផ្ទុកស៊ីឡាំង។ ជាលទ្ធផល DSF ត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរជាង 1.5 លានគ្រឿងរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ ការសិក្សាដែលបានចេញផ្សាយបន្ថែមលើបញ្ជីដែលកំពុងកើនឡើងនៃការអនុវត្តជោគជ័យនៃបច្ចេកវិទ្យា Tula សម្រាប់ម៉ាស៊ូត dDSF រួមទាំងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ រថយន្តពាណិជ្ជកម្ម និងគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់ ជាមួយនឹងគោលដៅចម្បងរបស់ខ្លួនដើម្បីកាត់បន្ថយ GHG និង NOX ជាអ្នករួមចំណែកដ៏សំខាន់ដល់ការឡើងកំដៅផែនដី។
ដំណឹងដែលបានបញ្ជូនបន្តពី Liebherr
យុថ្កាម៉ាស៊ីន - អាជីវកម្មដោយគ្មានព្រំដែន
ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2012 ក្រុមហ៊ុន Beijing Anchor Machinery Co., Ltd មានមូលដ្ឋានផលិតកម្មនៅទីក្រុង Hebei Yanshan និងការិយាល័យនៅទីក្រុងប៉េកាំង។ យើងផ្គត់ផ្គង់ផ្នែកសំណង់ជាមួយនឹងគុណភាពខ្ពស់នៃគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនបូមបេតុង & ឧបករណ៍លាយបេតុង និងម៉ាស៊ីនផ្លុំស៊ីម៉ងត៍ ដូចជា Schwing, Putzmeister, Cifa, Sany, Zoomlion, Junjin, Everdium ផ្គត់ផ្គង់សេវាកម្ម OEM ផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងគឺជាសហគ្រាសរួមបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងផលិតកម្ម ដំណើរការ ការលក់ និងពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ។ ផលិតផលរបស់យើងលក់ដាច់ទូទាំងពិភពលោកដោយសារតែគុណភាពខ្ពស់ និងតម្លៃប្រកួតប្រជែង។ យើងជាម្ចាស់ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មប្រព័ន្ធជំរុញពីរនៅក្នុងកែងដៃប្រេកង់មធ្យម ខ្សែផលិតកម្មមួយសម្រាប់ ម៉ាស៊ីនធារាសាស្ត្រ 2500T ម៉ាស៊ីនពត់បំពង់ប្រេកង់កម្រិតមធ្យម និងហ្វាំងឡង់រៀងៗខ្លួន ដែលទំនើបបំផុតនៅក្នុងប្រទេសចិន។ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការផ្សេងៗរបស់អតិថិជន ផលិតផលរបស់យើងត្រូវបានរចនាឡើង និងផលិតតាមស្តង់ដារចិន GB, GB/T, HGJ, SHJ, JB, American ANSI, ASTM, MSS, Japan JIS, ស្តង់ដារ ISO ។ យើងបានបង្កើតក្រុមដែលអាចទុកចិត្តបានដើម្បីគាំទ្រយ៉ាងពេញលេញនូវតម្រូវការរបស់អតិថិជនរបស់យើង។ បាវចនារបស់យើងគឺការពេញចិត្តរបស់អតិថិជនតាមរយៈសេវាកម្មដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១២-២២ ខែមីនា
