ការភ្ជាប់ schwing

ទាំងដៃអាវ spline និង shaft spline ត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលមេកានិច។
ការភ្ជាប់ coupling ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយ spline ខាងក្នុង និង spline ខាងក្រៅ។ប្រហោងខាងក្នុង និងខាងក្រៅគឺជាផ្នែកធ្មេញច្រើន ចំនុចដែលស្ថិតនៅលើផ្ទៃស៊ីឡាំងខាងក្នុងគឺជាប្រហោងខាងក្នុង ហើយផ្នែកដែលលាតសន្ធឹងលើផ្ទៃស៊ីឡាំងខាងក្រៅគឺជាប្រហោងខាងក្រៅ។ដូច្នេះ ដៃអាវ spline គឺពិតជា spline ខាងក្នុង ហើយ spline shaft គឺជា spline ខាងក្រៅ។
យោងទៅតាមរូបរាងធ្មេញផ្សេងៗគ្នា ការភ្ជាប់ spline អាចត្រូវបានបែងចែកជា splines ចតុកោណ និងរួមបញ្ចូល splines ។ប្រភេទទាំងពីរនៃ splines ត្រូវបានធ្វើឱ្យមានស្តង់ដារ។
ឱកាសដែលអាចអនុវត្តបាន៖ ការតភ្ជាប់ដែលទាមទារភាពត្រឹមត្រូវនៃការដាក់កណ្តាលខ្ពស់ កម្លាំងបង្វិលជុំនៃការបញ្ជូនធំ ឬការរអិលញឹកញាប់។
ដោយសាររចនាសម្ព័ន្ធ និងដំណើរការផលិតខុសៗគ្នា បើប្រៀបធៀបជាមួយការភ្ជាប់គន្លឹះសំប៉ែត ការតភ្ជាប់ spline មានលក្ខណៈដូចខាងក្រោមទាក់ទងនឹងកម្លាំង បច្ចេកវិទ្យា និងការប្រើប្រាស់៖
1. ដោយសារតែធ្មេញ និងចង្អូរកាន់តែច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្ទាល់ និងស្មើៗគ្នានៅលើអ័ក្ស និងរន្ធប្រហោង នោះសន្លាក់ spline ទទួលបានកម្លាំងឯកសណ្ឋានកាន់តែច្រើន។
2. ដោយសារតែចង្អូរគឺរាក់ កំហាប់ស្ត្រេសនៅឫសធ្មេញគឺតិចជាង ហើយកម្លាំងនៃចង្អូរ និង hub កាន់តែចុះខ្សោយ។
3. ចំនួននៃធ្មេញមានទំហំធំ, និងតំបន់ទំនាក់ទំនងសរុបគឺធំ, ដូច្នេះវាអាចផ្ទុកបន្ទុកធំ;
4. ការតម្រឹមដ៏ល្អរវាងផ្នែកនៅលើ shaft និង shaft ដែលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានល្បឿនលឿននិងភាពជាក់លាក់;
5. ការតំរង់ទិសល្អ, ដែលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ការតភ្ជាប់ថាមវន្ត;
6. វិធីសាស្ត្រកិនអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីកែលម្អភាពត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីន និងគុណភាពនៃការតភ្ជាប់។
7. ដំណើរការផលិតកាន់តែស្មុគស្មាញ ពេលខ្លះត្រូវការឧបករណ៍ពិសេស ហើយតម្លៃក៏ខ្ពស់ជាង។
មុខងារ៖ វាជាប្រភេទនៃការបញ្ជូនមេកានិក ហើយសោសំប៉ែត គ្រាប់ចុចពាក់កណ្តាលរង្វង់ និងគ្រាប់ចុច oblique មានមុខងារដូចគ្នា ដែលទាំងអស់នេះបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលមេកានិច។
រចនាសម្ព័នៈ មានផ្លូវគន្លឹះបណ្តោយនៅលើផ្ទៃខាងក្រៅនៃអ័ក្ស ហើយផ្នែកបង្វិលដែលពាក់នៅលើផ្លាប់ក៏មានគន្លឹះដែលត្រូវគ្នា ដែលអាចរក្សាការបង្វិលសមកាលកម្មជាមួយនឹងអ័ក្ស។ខណៈពេលបង្វិល ខ្លះក៏អាចរំកិលបណ្តោយនៅលើអ័ក្សដូចជា ប្រអប់លេខប្តូរប្រអប់លេខ។